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ランドクルーザープラドとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  スペクター
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4580万円6580万円
スペクターの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ 純正OP19インチAW 禁煙車 純正9型ナビTV マルチテレインモニタ 黒革 セーフティセンス パワーシート ポジションメモリ シートベンチレーション 14スピーカー

    本体価格
    502.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ワイドボディ 全塗装済黒 TOYOTAグリル 新品レンズ LEDヘッドライト 2インチUP 新品16インチAW ジオランダーMTタイヤ 社外ナビ 3列シート 寒冷地仕様 リアヒーター 2バッテリー ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減装置 黒革シート シートベンチレーション ウッドコンビステアリング 4WD 7人乗り コーナーセンサー オプション19インチアルミ スマートキー ETC

    本体価格
    422.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後席モニター アルパインナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール オートマティックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 厳選仕入/中期/約5インチリフトアップ/MClimbホイール/MClimb4本マフラー/サンルーフ/GRAPPER 295/70-17/BATTLESショックアブソーバー/ケンウッドSDナビ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正マルチテレインナビ 全周囲360カメラ ブラインドスポットモニタ ーCD.DVD ETC 新品LED付エアロ 新品20インチホイール

    本体価格
    671.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 5MT 社外16インチアルミホイール 背面タイヤ ETC 社外ポータブルナビ TV 3列シート パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ 純正DA フルセグ BSM 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    505.8万円

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    4980万円

関東
475
421.8万円
関西
201
436.8万円
東海
289
430.5万円
北海道
127
394.8万円
九州
292
432.9万円
東北
138
388.2万円
北陸・甲信越
149
409.5万円
中国
95
418.5万円
四国
52
413.5万円
地域別台数
関東
3
4955万円
関西
4
4705万円
東海
3
5620万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  スペクター
315万円554.3万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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