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ミニとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
55万円~495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 45万円~419.9万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
295台 中古車掲載台数 5台
  • ローバー ミニ 1.3スプライト 4MT ウェーバーキャブ  10AW

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ キャンバストップ キャンパストップ・コブラシート

    本体価格
    250万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ガラスモール類交換済

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 マークII仕様

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー レザー

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 全塗装 ミッションOH モール類新品 シートスプリング替 天張&フロアーカーペット替 全メッキパーツ新品 社外ハンドル 社外マフラー スピードスターマーク2アルミ新品 車高調 ウッドパネルリメイク

    本体価格
    339.9万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 限定車 革シート 純正AW ハイローキット

    本体価格
    268万円

  • ローバー ミニ メイフェア エンジンオーバーホール

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー エンジン・ミッションO/H歴有

    本体価格
    219万円

  • ローバー ミニ SUツインキャブ 並行車・SUツインキャブ・10インチ・委託

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA ワンオーナー車 禁煙車 右ハンドル 後期モデル V型6気筒エンジン スターリンググレー レザーシート キセノンヘッドライト BOSEサウンドシステム シートヒーター 17インチアロイホイール

    本体価格
    419.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン V6 24V Qシステム 156スポーツワゴン 2.5リッターV6エンジン AT サンルーフ 革張りシート ASSOパルティーレ 17インチアルミホイール XYZ車高調キット

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA 

    本体価格
    応談

関東
113台
207万円
関西
56台
281.5万円
東海
51台
233.2万円
北海道
15台
108.9万円
九州
24台
199.2万円
東北
7台
215.7万円
北陸・甲信越
5台
226.5万円
中国
12台
213.5万円
四国
12台
203.3万円
地域別台数
関東
2台
239.9万円
関西
2台
45万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
78万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
139万円~359万円 新車時価格 396万円~602.7万円
その他 ボディタイプ ステーションワゴン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
999~1271 排気量(cc) 1969~3179
42~95 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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