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ミニとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   シボレー  エクスプレス
VS
37.6万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 240.9万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
310 中古車掲載台数 29
  • ローバー ミニ ポールスミス ETC

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 35thアニバーサリー1996モデル

    本体価格
    182万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 4速MT コブラシート

    本体価格
    219万円

  • ローバー ミニ ミニクーパー 4M/T 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    88万円

  • ローバー ミニ メイフェア 2ドアクーペ 純正4MT ブラウンペイント 左ハンドル ガラスヘッドライト 社外ホイール オーバーフェンダーKIT フェンダーミラー ルーフブラック 社外センターマフラー 革調シート ワンオフ内装 スペアタイヤ

    本体価格
    95万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i モンテカルロ 記念限定車 オート ガレージ保管 禁煙車両 記録簿付き

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフコンバージョン 新車平行 4WD KMC20インチ ディスプレイオーディオ リアモニターHDMI端子入力有ミラーリングやYOUTUBE視聴可 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • シボレー エクスプレス 正規ディーラー車 スタークラフト GTクラシック 1999年モデル 8ナンバー ワンオーナー 正規輸入車 7人乗り  電動ベッド

    本体価格
    105万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス エくプレス 8ナンバー登録/社外22インチAW/フルレザーシート/社外マフラー/両側観音開きド/サードシート

    本体価格
    267万円

  • シボレー エクスプレス G3500 新車並行 6.2m ETC 社外フルセグナビ 社外マフラー

    本体価格
    636万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD スタークラフト 後期フェイス AT積替済み

    本体価格
    278万円

  • シボレー エクスプレス  スクールバス キッチンカー 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス 不明 3ナンバー登録 10人乗り

    本体価格
    525万円

  • シボレー エクスプレス カスタム エアコンクーラー バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    305万円

関東
129
227.2万円
関西
55
281.3万円
東海
33
215.9万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
15
224.9万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
12
410.3万円
関西
3
129万円
東海
6
344.1万円
北海道
4
373.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
0
---
四国
3
308.6万円

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ミニとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   シボレー  エクスプレス
139万円359万円 新車時価格 441万円472.5万円
その他 ボディタイプ ミニバン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
999~1271 排気量(cc) 5327
42~95 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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