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ミニとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   レクサス  GSハイブリッド
VS
55万円400万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
302 中古車掲載台数 234
  • ローバー ミニ タータン 全塗装済み

    本体価格
    140万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブ E-XN12改

    本体価格
    185万円

  • ローバー ミニ メイフェア ウッドハンドル

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ クーパー センターメーター

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート ウッドパネル/RSRセンターマフラー/本革S

    本体価格
    164万円

  • ローバー ミニ メイフェア MK-1仕様/左H/4MT/全塗装済/センタ-マフラ-

    本体価格
    184万円

  • ローバー ミニ ラストミニセブン 電動キャンバストップ張替 右H 4速MT

    本体価格
    259.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 1オーナー車

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

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    389万円

関東
120
199.3万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
5
251.2万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
87
218万円
関西
52
217.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.5万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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ミニとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   レクサス  GSハイブリッド
139万円359万円 新車時価格 580万円900万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
999~1271 排気量(cc) 2493~3456
42~95 最高出力(馬力) 178~295
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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