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プレマシーとミニを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとミニの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ローバー  ミニ
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 55万円440万円
ミニの相場表を見る
329 中古車掲載台数 301
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル ディスプレイオーディオ HID BT ETC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 純正ナビ ドラレコ エンスタ 両側パワスラ

    本体価格
    37.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 4WD ブルートゥース TVナビ ETC アルミ

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C TVナビ ETC Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    14.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ワンオーナー車 フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 後席モニタ/Bカメラ/スマキー/両側電動/BT

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 自動ドア

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 左Pスラ・アイドリングストップ・ナビ・TV

    本体価格
    24.8万円

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    応談

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    応談

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    144万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブ モーリスMK1仕様

    本体価格
    183万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 40thアニバーサリーリミテッド 黒革シート

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 4MT ハーフレザーシート

    本体価格
    139万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

関東
148
41.6万円
関西
53
43.9万円
東海
24
50.2万円
北海道
13
49.2万円
九州
27
46.2万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
20
69.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
120
199.2万円
関西
56
239.4万円
東海
30
217.2万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円

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プレマシーとミニのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ローバー  ミニ
179.9万円241.9万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1997~1998 排気量(cc) 999~1271
139~151 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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