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ミニとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   スマート  フォーツークーペ
VS
55万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 19.2万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
302 中古車掲載台数 160
  • ローバー ミニ クーパー 40年超製造・モデル末期ミニ

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー 全塗装 ナビTV ETC センターマフラー

    本体価格
    115万円

  • ローバー ミニ 1.3 キャブ 純正アルミホイール

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 特別仕様車 ポールスミス・ブルー 黒革

    本体価格
    252.6万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1.3スプライト 4MT ウェーバーキャブ  10AW

    本体価格
    330万円

  • ローバー ミニ メイフェア センターマフラー フェンダーミラー

    本体価格
    188万円

  • ローバー ミニ クーパー 同色全塗装/天張り張替済み

    本体価格
    249万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

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  • スマート フォーツークーペ ベースモデル HID ガラスルーフ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 

    本体価格
    25万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック ガラスルーフ Pナビ Bカメラ クルコン

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    127.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション アイスシャイン 90台限定車 パドルシフト ディーラー車

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    60万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙車 パノラマルーフ ナビBカメTV 黒革

    本体価格
    186.6万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ 走行23000km

    本体価格
    58万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ナビTV バックカメラ ETC前後 ドラレコ

    本体価格
    52万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ BRABOS

    本体価格
    89万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 保証書・整備手帳・取説・スペアキー有り

    本体価格
    240万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ /ナビ/TV/ETC/ビルシュタインサス

    本体価格
    69.8万円

関東
120
199.3万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
5
251.2万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
60
82万円
関西
45
99.4万円
東海
21
48.1万円
北海道
1
48.8万円
九州
16
80.7万円
東北
8
44.4万円
北陸・甲信越
2
43万円
中国
3
90.9万円
四国
4
52.7万円

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ミニとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   スマート  フォーツークーペ
139万円359万円 新車時価格 199万円409万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
999~1271 排気量(cc) 897~998
42~95 最高出力(馬力) 71~109
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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