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ワゴンRとミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ローバー  ミニ
VS
1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 55万円495万円
ミニの相場表を見る
7408 中古車掲載台数 281
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外ポータブルナビ 純正オーディオ アイドリングストップ オートライト フォグランプ 電動格納ミラー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ナビ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX アシストB Iストップ ドラレコ CD

    本体価格
    87万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 カーナビ/全方位バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    103.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 元レンタカー

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 衝突軽減B スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 運転席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    66.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 保証付き 修復歴無 ETC Bカメラ シートH BT 横滑り防止 アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー キーレス ヘッドライトレベライザー ベンチシート フルフラット パワステ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 プッシュスタート スズキセー 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 5年保証 スマキー シートヒーター  寒冷地

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スズキセーフティサポート

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    249.9万円

  • ローバー ミニ ポールスミス ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

関東
1786
62.7万円
関西
831
51.8万円
東海
782
62.8万円
北海道
393
72.2万円
九州
1270
60.5万円
東北
733
71.8万円
北陸・甲信越
654
66万円
中国
604
63.2万円
四国
355
57.6万円
地域別台数
関東
113
207.3万円
関西
49
278.1万円
東海
35
222.4万円
北海道
16
105万円
九州
27
177.5万円
東北
3
198万円
北陸・甲信越
9
198.5万円
中国
16
212.1万円
四国
13
192.2万円

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スズキ  ワゴンR   ローバー  ミニ
107.9万円188.9万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
657~658 排気量(cc) 999~1271
49~64 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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