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eKスペースとミニを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミニの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ローバー  ミニ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 55万円440万円
ミニの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 302
  • 三菱 eKスペース 660 G 買取車電動スライド純正ナビバックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純ナビ バックカメラ 両側パワ-スライド

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ TV Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス 全方位モニター スライドドア

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD アラウンドビューモニター/パワスラ/

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 LEDライト Bカメラ付き

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    52.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙車 衝突被害軽減 オーディオ キーレス

    本体価格
    118.3万円

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    応談

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  • ローバー ミニ メイフェア 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
251
88.9万円
関西
126
87.3万円
東海
176
101.6万円
北海道
90
102.1万円
九州
177
74.2万円
東北
133
90.1万円
北陸・甲信越
100
91.1万円
中国
118
94.8万円
四国
38
97.6万円
地域別台数
関東
121
199.9万円
関西
56
239.4万円
東海
30
216.8万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円

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eKスペースとミニのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ローバー  ミニ
139.9万円182.6万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
659 排気量(cc) 999~1271
52~64 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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