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eKスペースとミニを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミニの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ローバー  ミニ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 55万円418万円
ミニの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 300
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ・両側電動・ナビ・アラモニ

    本体価格
    107万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 1オーナー禁煙 両側パワースライド

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 軽自動車 両側電動ドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 全方位カメラ 片側パワースライドBカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD スマホ連携9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

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  • ローバー ミニ クーパー 4MT 1オーナー車

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    応談

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    応談

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    109.9万円

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    253万円

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  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート レザーシート 屋内保管 スペアキー 禁煙

    本体価格
    168万円

関東
256
87.8万円
関西
119
89.4万円
東海
193
101.2万円
北海道
91
97.2万円
九州
182
74.7万円
東北
130
90万円
北陸・甲信越
96
91.1万円
中国
118
93.4万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
123
206.6万円
関西
51
248.5万円
東海
35
206.1万円
北海道
19
107.5万円
九州
22
182.3万円
東北
5
263.9万円
北陸・甲信越
10
225.2万円
中国
21
175万円
四国
14
164.9万円

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eKスペースとミニのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ローバー  ミニ
139.9万円182.6万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
659 排気量(cc) 999~1271
52~64 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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