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ミニコンバーチブルとミニを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとミニの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ローバー  ミニ
VS
16.5万円598万円
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中古車相場 38万円525万円
ミニの相場表を見る
330 中古車掲載台数 295
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンカー禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ブラウンレザーシート

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS JCWエアロ JCW17インチアルミ 電動オープン ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT フェイバードトリム ユアーズソフトトップ ベスキンナイトシェードブルーシート オプション18インチアロイホイール ステアリングヒーター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    427万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レンタアップ/純正ナビ/シートヒーター/純正アルミホイール/オープンカー

    本体価格
    180万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS オープンカー 純正AW ETC ナビ TV

    本体価格
    58.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT サテライトグレー内装 Pepper・カメラPKG

    本体価格
    269.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    116.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 2WD カーナビ オープンカー バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    261万円

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    応談

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    本体価格
    217.8万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ガラスモール類交換済

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ メイフェア フロントガラス新品/天井内張新品

    本体価格
    174万円

  • ローバー ミニ ミニクーパー 4M/T 

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    158万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i ローバーミニ クーパー

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    333万円

関東
143
202.4万円
関西
72
218.8万円
東海
34
293.3万円
北海道
10
147.9万円
九州
29
294.2万円
東北
7
180万円
北陸・甲信越
19
345.6万円
中国
12
296.7万円
四国
4
317.7万円
地域別台数
関東
118
222.6万円
関西
56
275.4万円
東海
33
209.1万円
北海道
15
110万円
九州
19
184.3万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
14
240万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円

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ミニコンバーチブルとミニのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ローバー  ミニ
464万円589万円 新車時価格 139万円359万円
オープン ボディタイプ その他
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998 排気量(cc) 999~1271
163~231 最高出力(馬力) 42~95
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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