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ミニとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   ロールスロイス  スペクター
VS
37.6万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 4380万円6580万円
スペクターの相場表を見る
310 中古車掲載台数 17
  • ローバー ミニ クーパー 10インチアルミホイール モトリタステア

    本体価格
    157万円

  • ローバー ミニ MK-1仕様 10インチ クーラー センターメーター モトリタステアリング ハイローキット ビルシュタイン コイルサス

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ジャックナイト ウエーバーキャブ・4MT

    本体価格
    495万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 Mark1仕様 キャブ・10インチ・全塗装済

    本体価格
    298.8万円

  • ローバー ミニ メイフェア 希 少カラー 実 走行距離

    本体価格
    149.9万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 正規輸入ディーラー車 最終モデル AT

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ ポールスミス Paul Smithモデル

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ タータン ATミッションリビルト交換済み (57114km)

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー エンジン・ミッションO/H歴有

    本体価格
    239万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 黒革 ユーザー買取 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    174.4万円

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

    本体価格
    4580万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード MANSORY ver

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    6580万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークインテリア

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    4380万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE The March Provenance Selection Fair対象

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2025モデル SPECTRE

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス スペクター 認定中古車 ロールスロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    5750万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 正規D車 ワンオーナー 登録済み未使用車 左ハンドル スターライトドアーズ ビスポークインテリア 23インチ7スポークPPW ショルダーコーチライン 新車取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    5700万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ワンオーナー シューティングスターヘッドライナー イルミネーテッドグリル ベンチレーション付マッサージシート アドバンスドドライバーアシスタンスシステム アークティックホワイト RRモノグラム刺繍

    本体価格
    4868万円

関東
129
227.2万円
関西
55
281.3万円
東海
33
215.9万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
15
224.9万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
5
4934万円
関西
3
5242.7万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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ミニとスペクターのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ロールスロイス  スペクター
139万円359万円 新車時価格 4800万円
その他 ボディタイプ クーペ
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) 584
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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