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ヴォクシーとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ローバー  ミニ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
6290 中古車掲載台数 301
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 10型ナビ 後席モニター 両側電動 7人

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10型ナビ フリップダウン 両側 Bカメラ

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 純正10インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 電動ウインチ フルセグナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 両側電動ドア 8インチDA トヨタセーフティS

    本体価格
    361.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側電動スライドドア純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正ナビ 後席モニター 電動スライドドア

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 純正10.5型ディスプレイ ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    355.5万円

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  • ローバー ミニ クーパー 4速マニュアル 社外マフラー社外スピーカー

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  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 正規輸入ディーラー車 AT

    本体価格
    119万円

関東
1587
237.2万円
関西
1010
244.2万円
東海
939
268.6万円
北海道
368
206.9万円
九州
886
248.8万円
東北
529
249.2万円
北陸・甲信越
378
257.4万円
中国
311
276.2万円
四国
282
262.3万円
地域別台数
関東
120
199.3万円
関西
55
241.6万円
東海
31
215.9万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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トヨタ  ヴォクシー   ローバー  ミニ
309万円396万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1271
98~170 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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