| ローバー ミニ | トヨタ ラクティス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55万円～525万円
ミニの相場表を見る |
中古車相場 |
12.8万円～119.9万円
ラクティスの相場表を見る |
| 310台 | 中古車掲載台数 | 245台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ローバー ミニ | トヨタ ラクティス | |
|---|---|---|
| 139万円～359万円 | 新車時価格 | 137.7万円～200万円 |
| その他 | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3100×1440×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1585 他 |
| 999～1271 | 排気量(cc) | 1329～1496 |
| 42～95 | 最高出力（馬力） | 95～109 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9.7～14.5km/L | 10.15モード燃費 | 18.4～21.5km/L |
|
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
解説 |
従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L／1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
ミニとラクティスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミニとラクティスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミニの中古車は310台、ラクティスの中古車は245台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
