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CTと900クーペを比較! - みんなの比較車種

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CTと900クーペの中古車情報を比較する

レクサス  CT   サーブ  900クーペ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 198万円
900クーペの相場表を見る
532 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング CPO(認定中古車)

    本体価格
    360万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車 L texシート/ブラック LSS

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    151.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 黒革 衝突軽減 エンスタ 夏冬T

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ シートヒーター Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    202.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltexコンビシート セーフティシステム+

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ TV DVD ETC シートヒーター

    本体価格
    116.5万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900クーペ Turbo-S 3D

    本体価格
    198万円

関東
178
185.6万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.6万円
東北
45
163.7万円
北陸・甲信越
21
163.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTの中古車を探す

900クーペの中古車を探す

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CTと900クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   サーブ  900クーペ
355万円488.1万円 新車時価格 298万円458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1797 排気量(cc) 1984~2290
99 最高出力(馬力) 130~185
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

サーブ伝統のクーペスタイルを体現した

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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