| サーブ 900クーペ | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
900クーペの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～1636.5万円
クアトロポルテの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 91台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| サーブ 900クーペ | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 298万円～458万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4635×1710×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 1984～2290 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 130～185 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
サーブ伝統のクーペスタイルを体現した 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
900クーペとクアトロポルテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！900クーペとクアトロポルテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは900クーペの中古車は1台、クアトロポルテの中古車は91台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
