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ゴルフと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと900カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   サーブ  900カブリオレ
VS
18.8万円848万円
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中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
926 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン サンルーフ ハーマンカードンスピーカー シートヒーター デジタルメーター 純正ナビ バックカメラ ACC ステリングヒーター スマートキー アンビエントライト IQライト ETC 認定中古車

    本体価格
    235.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ワンオーナー 純正9.2型ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パドルシフト スマートキー 純正LEDライト 社外17インチAW

    本体価格
    144.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン レザーシート/バイキセノン/純正ナビ

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 2週間保証 ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ムーンストーングレー 直列4気筒DOHC16バルブICターボ+モーター デュアルエアコン

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 1オーナーテクノロジーPKG DCCPKG DiscoverProPKGヘッドアップディスプレイドライブレコーダー2カメ19AWレッドキャリパー

    本体価格
    326.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション 特別仕様車 デモカー

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 衝突軽減ブレーキIQヘッドライト(LED)シートヒーターナビアラウンドビューカメラブラックルーフアルミペダル

    本体価格
    363万円

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    応談

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    238万円

  • サーブ 900カブリオレ ターボ16 

    本体価格
    応談

関東
392
269.2万円
関西
171
248.8万円
東海
95
248.2万円
北海道
41
228.3万円
九州
63
208.7万円
東北
42
221.5万円
北陸・甲信越
46
259.1万円
中国
55
219.2万円
四国
21
236.6万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ゴルフと900カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   サーブ  900カブリオレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 478万円530万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1984~2290
110~333 最高出力(馬力) 150~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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