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407SWと9-3スポーツエステートを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  407SW   サーブ  9-3スポーツエステート
VS
78.8万円118万円
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中古車相場 118万円148.6万円
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3 中古車掲載台数 2
  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 407SW 2.2 ナビ TV

    本体価格
    88万円

  • プジョー 407SW 3.0 

    本体価格
    118万円

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プジョー  407SW   サーブ  9-3スポーツエステート
380万円486万円 新車時価格 373万円690万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1840×1510 全長x全幅x全高(mm) 4655×1760×1540  他
2230~2946 排気量(cc) 1998~2792
158~210 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8~9.4km/L 10.15モード燃費 8.8~11km/L

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
解説

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン

9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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