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デミオと9-5を比較! - みんなの比較車種

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デミオと9-5の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   サーブ  9-5
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 118万円200万円
9-5の相場表を見る
1312 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC 衝突軽減 プッシュボタンスタート

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ハーフレザーシート/6速マニュアルミッション/マツダレーダークルーズ/CD/DVD/フルセグTV/メモリーナビ/全方位カメラ/16インチアルミホイール/車検整備付

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 アイドリングストップ MTモード付 ETC スマートキー 電動格納ミラー ミラーヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正エンジンスターター

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ ドライブレコーダーETC フルセグTV DVD再生 Bluetooth 横滑り防止装置 プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー ハンドルスイッチ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    75.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ フルセグナビ|TV|リアビューカメラ|USBポート|横滑り防止システム|ABS|AUTOエアコン|衝突安全ボディ|パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正7型ナビ 衝突軽減システム ETC スタッドレス装着済み

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ・ワンセグTVナビ・電動格納ミラー・アルミホイール・ABS・フォグランプ・社外AW・助手席エアバック・サイドエアバック・車検整備付き

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ 360°カメラ フルセグ DVD再生 Bluetooth 追従クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ LEDオートライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正15アルミホイール

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ BSM 社外FRドラレコ ETC マツダコネクトナビTV Bluetooth接続 スマートキー LED シートヒーター バックカメラ 純正アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    138万円

関東
352
65.2万円
関西
170
69.4万円
東海
178
68.9万円
北海道
76
69.8万円
九州
117
68.3万円
東北
135
72.2万円
北陸・甲信越
104
71.7万円
中国
136
74.2万円
四国
44
69.9万円
地域別台数
関東
3
124.7万円
関西
1
200万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオと9-5のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   サーブ  9-5
135万円227.9万円 新車時価格 580万円695万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
1298~1498 排気量(cc) 1998~2792
92~116 最高出力(馬力) 220~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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