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ID.4と9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   サーブ  9-3X
VS
245.3万円499.8万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 ---
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99 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション プロ ローンチエディション 新車保証継承+認定中古車保証1年 EV車 トラベルアシスト ガラスルーフ IQ.LIGHT App-Connect 電動シート シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 バッテリー交換 タイヤ交換 新車保証付 App-Connect アラウンドビュー 電動リヤゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 1オーナー LEDヘッドライト 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター 全周囲カメラ カープレイ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 ワイヤレス充電 リヤトラフィックアラート

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ サンルーフ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー パノラマガラスルーフ 急速充電 電動シート パワーテールゲート 後方死角検知 ブラインドスポット 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    282万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACCナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    458万円

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  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
38
350.7万円
関西
17
353.6万円
東海
7
424.3万円
北海道
4
315.5万円
九州
8
350.4万円
東北
5
402万円
北陸・甲信越
5
412.7万円
中国
11
322.4万円
四国
4
316万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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ID.4と9-3Xのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   サーブ  9-3X
499.9万円661.8万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
--- 排気量(cc) 1998
170~286 最高出力(馬力) 209
RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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