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R1とノバを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   シボレー  ノバ
VS
7万円207.2万円
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中古車相場 548万円
ノバの相場表を見る
65 中古車掲載台数 4
  • スバル R1 660 S 4WD STIマフラー&タイミングベルト交換済

    本体価格
    99万円

  • スバル R1 660 R エンジンオイル/エレメント/エアクリーナー/ファンベルト/バッテリー/冷却水/タペットカバーパッキン/ラジエターキャップ/ブレーキフルード/ワイパーゴム交換

    本体価格
    33.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー STiゲノムマフラー HIDヘッド研磨クリア塗装 タイミングベルト&ウォーターポンプ当社交換済 RS-R Ti2000ダウンサス 赤黒革巻ステアリング&シフトレバー ETC キーレス 純正15inchAW

    本体価格
    65.4万円

  • スバル R1 660 R 社外アルミ・FGKマフラー・レザー&アルカンターラシート・レザーコンビステアリング・HIDライト・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル R1 660 S 4WD ワンオーナー車 全12ヶ月24ヶ月点検整備記録簿付 HIDヘッド研磨クリア塗装 柿本改マフラー 7速i-CVT 4WD カロッツェリアSDナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD キーレス2個 純正15AW オートエアコン スーパーチャージャー

    本体価格
    202.7万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 R 2オーナー ハーフレザーシート HIDヘッドライト バルブクリアランス調整済 ミシュランタイヤ 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    48万円

  • スバル R1 660 R AM FM キーレス ETC

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 S 車検整備付/ス-パ-チャ-ジャ-/1年間保証付/キ-レス/ETC/純正AW/整備記録簿/49100時オルタネーターリビルト交換済

    本体価格
    69.4万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車/純正15インチアルミホイール/純正フォグライト/リモコンキー/純正フルノーマル/

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ノバ シェビーII 

    本体価格
    548万円

  • シボレー ノバ SS PRO TOURING 350 VORTEC350 hpTKX 5 speed transmission/Holley front drive/Edel EPS intake/Edel AVS2 carburetor/MSD distributor coils/Mattsons radiator/Vintage AirFront clip m2/Dakota Digital rtxIdidit

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ノヴァSS Chevoret 350EG/GM 700r4 4speed/Edelbrock Intake/Edelbrock CARB AVS2/MSD Distributor&CoilV/Track drive/Aluminum Radiator/Front clip/c5 spindles/WILWOOD brakes

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ 3rd gen Nova エアコン/パワステ/AT4速OD付/国内2オーナー/整備記録簿(平成19年-令和8年)V8 350ci

    本体価格
    応談

関東
21
45.6万円
関西
7
61.2万円
東海
14
87.3万円
北海道
3
36.9万円
九州
11
61.3万円
東北
3
52.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
41.9万円
四国
3
27.6万円
地域別台数
関東
4
548万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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R1とノバのカタログ情報を比較する

スバル  R1   シボレー  ノバ
113.4万円164.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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