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ムーヴコンテとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
VS
3.3万円109.8万円
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中古車相場 9.8万円175.7万円
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947 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    30.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII 禁煙車/バックカメラ/SDナビ/リモコンキー/スペアキー/ワンセグTV/CD/SD/iPod/AUX/ドアバイザー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 バックカメラ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 2年付

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド リミテッド /スマートキー/アルミホイール/HIDライト/盗難防止/ETC/CDデッキ/ウィンカーミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド ナビ フルセグTV キーフリー

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 禁煙・車検整備2年付き・ETC・ナビ付・CVT車・オートエアコン・スマートキー・タイベルチェーン式

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ 修復歴無し スマートキー L575S

    本体価格
    22.8万円

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    23万円

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    50万円

  • スバル R1 660 R 走行40000キロ ツインカム  RJ1 ETC 電動格納ミラー キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • スバル R1 660 R ETC/電格ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー車 HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビ地デジ 黒革/パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 黒革ステアリング&シフトレバー 純正15inchAW キーレス 7速i-CVT スーパーチャージャー

    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD スーパーチャージャー ワンオーナー 7速i-CVT HIDヘッド研磨クリア塗装 黒革巻ステアリング&シフトレバー オートエアコン 純正15inchAW スポーツアルミペダル 黒革/パールスエードシート キーレス 整備記録簿付

    本体価格
    175.7万円

関東
169
31.6万円
関西
110
26.5万円
東海
118
29.7万円
北海道
62
34.6万円
九州
190
31.9万円
東北
79
41.1万円
北陸・甲信越
78
37.5万円
中国
79
34.5万円
四国
62
32万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
6
40.1万円
東海
10
70.4万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
70.7万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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ムーヴコンテとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
104万円174.2万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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