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GLAクラスとR1を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとR1の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   スバル  R1
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
462 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ AMGスタイリングPKG 衝突軽減 BSM

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーSF 純正ナビ Bカメラ スペアキー

    本体価格
    158.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レザーエクスクルーシブ/RセーフティPKG

    本体価格
    137.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 プレミアムPKG サンルーフ 本革シート

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/アドバンストP/認定中古車

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期 レーダーセーフティ フルセグ LED

    本体価格
    196.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期20インチ

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 本革/パノラマSR/Pゲート/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 地デジ/全方位カメラ/シートヒーター/ACC

    本体価格
    418.9万円

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    6.2万円

  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    33万円

関東
170
379.2万円
関西
64
366万円
東海
57
356.1万円
北海道
40
239.5万円
九州
40
328.9万円
東北
34
294.7万円
北陸・甲信越
38
334.8万円
中国
12
381万円
四国
7
376.2万円
地域別台数
関東
17
46.8万円
関西
7
40.2万円
東海
30
74.3万円
北海道
3
39.2万円
九州
12
44.1万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
42.9万円
中国
4
47.7万円
四国
1
19.9万円

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GLAクラスとR1のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   スバル  R1
495万円806万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1331~1949 排気量(cc) 658
136~150 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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