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R1と356を比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   ポルシェ  356
VS
13万円207.2万円
R1の相場表を見る
中古車相場 390万円5800万円
356の相場表を見る
66 中古車掲載台数 23
  • スバル R1 660 R 2オーナー ハーフレザーシート HIDヘッドライト バルブクリアランス調整済 ミシュランタイヤ 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    48万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー 7速i-CVT+パドルシフト 赤黒コンビ革太巻改型ステアリング HIDヘッド研磨クリア塗装済 純正15AW&タイヤ交換済 ETC 前後2カメラドラレコ スポーツアルミペダル オートエアコン キーレス

    本体価格
    94.2万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー HIDヘッド研磨クリア塗装 赤黒革巻ステアリング&シフトレバー 千葉スバル全車検+12ヶ月点検整備記録簿付 純正15AW+新品コンチネンタルタイヤ オートエアコン キーレス ボディカバー付属 ETC

    本体価格
    207.2万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー STiゲノムマフラー HIDヘッド研磨クリア塗装 タイミングベルト&ウォーターポンプ当社交換済 RS-R Ti2000ダウンサス 赤黒革巻ステアリング&シフトレバー ETC キーレス 純正15inchAW

    本体価格
    65.4万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 R タイミングベルト交換済みステッカー有 修復歴 無し社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ衝突安全ボディフロントフォグランプ

    本体価格
    33.9万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション MT5速改 タイベル交換済 純正HID ETC 検 2年付

    本体価格
    64万円

  • スバル R1 660 R AM FM キーレス ETC

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド ハーフレザーシート ポータブルナビ 社外オーディオ ワンセグTV キーレス 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 356 B Super /T6モデル ヘロングレー / 内外装レストア済み / エンジンOH済み / ナンバーマッチング/オリジナルオーディオ

    本体価格
    応談

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    5800万円

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    本体価格
    520万円

  • ポルシェ 356 B 

    本体価格
    1462万円

  • ポルシェ 356 Pre-A 1500コンチネンタル 

    本体価格
    3700万円

  • ポルシェ 356 356B スーパー90 カブリオレ T6モデル ナンバーズマッチング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 レプリカ スピードスター フォルクスワーゲンベース 356スピードスター レプリカ

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ 356 SCタイプ 

    本体価格
    応談

関東
20
49.1万円
関西
5
44.8万円
東海
17
76.1万円
北海道
3
36.9万円
九州
10
79.4万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
3
32.5万円
四国
4
25.5万円
地域別台数
関東
9
3066.7万円
関西
3
---
東海
7
2082万円
北海道
0
---
九州
2
390万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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R1と356のカタログ情報を比較する

スバル  R1   ポルシェ  356
113.4万円164.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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