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レヴォーグとR1を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スバル  R1
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
1358 中古車掲載台数 73
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトver3 カロッツェリア ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 本革メモリーシート/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    143万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ パドルシフト 電動シート ETC

    本体価格
    86.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 社外ナビTV パワーシート

    本体価格
    141.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年間保証付 アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    116.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティPKG 1オ-ナ-車

    本体価格
    114.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD アルパイン8インチナビ(X8NXF)

    本体価格
    238.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    10万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 3ドア 4気筒DOHC 革シート ナ日

    本体価格
    39万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション STiマフラー カロッツェリアナビフルセグTV

    本体価格
    58.3万円

関東
446
206万円
関西
139
217.1万円
東海
196
216.6万円
北海道
122
175.7万円
九州
97
212.1万円
東北
139
191.7万円
北陸・甲信越
139
194.5万円
中国
64
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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レヴォーグとR1のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スバル  R1
310.2万円576.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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