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V40とR1を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   スバル  R1
VS
14.9万円218万円
V40の相場表を見る
中古車相場 19.9万円175.7万円
R1の相場表を見る
288 中古車掲載台数 44
  • ボルボ V40 T4 SE ナビTVBカメラETCクルコンシートヒーター

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 2018モデル/アンバー革/harmankardon/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ D4 SE ディーゼルターボ/キーレス/禁煙車/黒革/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    66.5万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター メモリー付パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    103万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック 側面衝撃吸収システム スポーツモード付ESC IC(インフレータブルカーテン) 頭部側面衝撃吸収エアバッグ 後部衝撃吸収リクライニング機構付フロントシート 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    113.4万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム HDDナビ Rカメ LEDライト 禁煙ワンオナ

    本体価格
    109万円

  • ボルボ V40 T3 SE 禁煙車・ETC・純正ナビ・革シート・電動シート・パドルシフト・シートヒーター・レーダー式クルーズコントロール・ドライブレコーダ・バックカメラ・純正アルミホイール

    本体価格
    67.1万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ユーザー買取 禁煙車 純正17AW 白革シート

    本体価格
    216万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ・認定中古車・黒革シート・前後シートヒーター・harman/kardonプレミアムオーディオ・禁煙車・バックカメラ・アダブティブクルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    24.7万円

関東
135
93.4万円
関西
55
88万円
東海
33
99.3万円
北海道
2
44.9万円
九州
30
105.2万円
東北
10
78万円
北陸・甲信越
9
143.9万円
中国
9
113.3万円
四国
5
90.8万円
地域別台数
関東
13
37.8万円
関西
4
48.8万円
東海
11
69万円
北海道
2
41.4万円
九州
8
60.3万円
東北
2
29.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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V40とR1のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   スバル  R1
269万円499万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1497~1983 排気量(cc) 658
122~245 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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