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ネイキッドとR2を比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   スバル  R2
VS
5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
178 中古車掲載台数 153
  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 走行3000km

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5MT

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 13インチアルミW  ETC キーレスエントリー

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G フロアATCDオーディオエアコンクーラー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション HID バンパーブラック塗装 ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リフトアップ イーグルブルーグレー全塗装

    本体価格
    99.8万円

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  • スバル R2 660 F プラス 5MT ABS 5速マニュアルミッション 禁煙車

    本体価格
    25万円

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    91万円

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    21万円

  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 R 純正アルミホイール キーレス 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 修復歴無し Sチャージャー 車検令和7年5月

    本体価格
    65万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS DOHCスーパーチャージャーエンジン

    本体価格
    65.8万円

  • スバル R2 660 F プラス ETC ドラレコ キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    9万円

  • スバル R2 660 i 車検2年/PS/AC/PW/ABS/キーレス/フォグ

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    7.8万円

関東
76
38.2万円
関西
26
44.6万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
5
26.3万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
8
30.4万円
四国
5
31.9万円

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R2の中古車を探す

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ネイキッドとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   スバル  R2
91.9万円153万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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