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R2とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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R2とF8スパイダーの中古車情報を比較する

スバル  R2   フェラーリ  F8スパイダー
VS
6.8万円96.4万円
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中古車相場 4400.7万円5260万円
F8スパイダーの相場表を見る
158 中古車掲載台数 33
  • スバル R2 660 R 検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    9万円

  • スバル R2 660 Rカスタム ルーフスポイラー キーレス 車検R6/9

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 i 車検R7.1 即日登録 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    13.5万円

  • スバル R2 660 F プラス 車検R7年11月

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 R TV/ETC/ドライブレコーダー/キーレス

    本体価格
    18.9万円

  • スバル R2 660 i 車検31年4月 キーレス CD

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 i 車検整備2年実施 即日登録 CD

    本体価格
    10.9万円

  • スバル R2 660 タイプS リップスポイラー タイミングベルト交換済

    本体価格
    47.8万円

  • スバル R2 660 S ETC TV ナビ Bluetooth

    本体価格
    39.1万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    4650万円

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    応談

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    本体価格
    4890万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Avus / Rosso Ferrari

    本体価格
    4730万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa / Blu Sterling

    本体価格
    5170万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino / Cuoio

    本体価格
    4400.7万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ハンドル/Fリフター/バックカメラ/

    本体価格
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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT D車/マンソリー/カーボンホイール/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1079 2トーンボディーカラー

    本体価格
    5160万円

関東
51
21.8万円
関西
21
23.4万円
東海
17
43.6万円
北海道
12
20.2万円
九州
21
26.8万円
東北
10
28.9万円
北陸・甲信越
6
24.7万円
中国
14
25.3万円
四国
6
37万円
地域別台数
関東
19
4885.2万円
関西
5
4743.3万円
東海
8
5032万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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R2とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  R2   フェラーリ  F8スパイダー
76.7万円153.2万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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