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R2と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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R2と296GTBの中古車情報を比較する

スバル  R2   フェラーリ  296GTB
VS
5万円99万円
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中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
150 中古車掲載台数 61
  • スバル R2 660 i ナビ ETC 車検R8年4月1日

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 その他 その他

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    28.8万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 R CDオーディオ

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 F 走行68000km キーレス インパネCVT

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション レフィビターセレクション 走行80000キロ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 i 保証付 整備渡し販売 オイル交換3回付

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 外装カーボン OP878

    本体価格
    3896.5万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ディーラー車 1オーナー OP800MAN

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Ferrari F1-75 Opaco/ Nero

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT RossoImola デイトナレーシングシート

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ワンオーナ/赤革/Pシート/Fリフター/

    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imola / Nero

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンレーシングシート OP750

    本体価格
    4680万円

関東
49
32.2万円
関西
29
23万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
16
20.7万円
東北
10
28万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
8
35.4万円
四国
4
35.2万円
地域別台数
関東
30
4498.1万円
関西
16
4491.3万円
東海
8
4340万円
北海道
0
---
九州
3
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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R2と296GTBのカタログ情報を比較する

スバル  R2   フェラーリ  296GTB
76.7万円153.2万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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