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R2とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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R2とクロスロードの中古車情報を比較する

スバル  R2   ホンダ  クロスロード
VS
5万円99万円
R2の相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
150 中古車掲載台数 140
  • スバル R2 660 i ナビ ETC 車検R8年4月1日

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 R 純正アルミホイール キーレス 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S スーパーチャージャー  HIDヘッドライト

    本体価格
    65.3万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    31.9万円

  • スバル R2 660 R 社外CD・社外AW・ETC・Bカメ・STIマフラー

    本体価格
    26万円

  • スバル R2 660 R キーレス ヘッドライトレベライザー フォグ

    本体価格
    11.5万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 R 社外ナビ TV BT ETC

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 S Sチャージャー 外マフラー Tベルト交換済

    本体価格
    18.6万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD リフトアップ HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 18 18L HDDナビ エディション

    本体価格
    62万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD CD HID ETC VSA キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD ソリッドグレー&マットブラックHIDヘッド

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビBカメラETC ソリッドグレー全塗装

    本体価格
    124万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品オープンカントリータイヤ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    229.8万円

関東
49
32.2万円
関西
29
23万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
16
20.7万円
東北
10
28万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
8
35.4万円
四国
4
35.2万円
地域別台数
関東
47
129万円
関西
16
118.5万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
25
117.1万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

R2の中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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R2とクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  R2   ホンダ  クロスロード
76.7万円153.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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