| スバル R2 | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1万円～107.4万円
R2の相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～85万円
リバティの相場表を見る |
| 136台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル R2 | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 76.7万円～153.2万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1520 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1998 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 18～24.5km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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名車スバル360の後継車を現代に復活 セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。（2003.12） |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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