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R2とフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R2   日産  フェアレディ
VS
1万円107.4万円
R2の相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
133 中古車掲載台数 20
  • スバル R2 660 R キーレス

    本体価格
    9万円

  • スバル R2 660 

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 S 4WD 1オーナー禁煙車 4WDスーパーチャージャー

    本体価格
    85万円

  • スバル R2 660 i ナビ付/パワステ/電動ミラー

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD スーパーチャージャー タイミングベルト交換済 7速i-CVT HIDヘッドライト ETC 純正14インチAW オートエアコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • スバル R2 660 タイプS HIDヘッド研磨クリア塗装 タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済 イクリプスナビ/地デジ/Bluetooth/DVD/CD ETC 赤黒革巻ステアリング&新品シフトレバー 純正15AW オートAC ボディコーティング&タイヤ交換済

    本体価格
    48.2万円

  • スバル R2 660 タイプS ワンオーナー車 HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビ/地デジ/DVD/CD/ETC オートエアコン スポーツアルミペダル キーレス 赤黒革巻ステアリング&シフトレバー タイミングベルト&ウォーターポンプ取替 純正15inchAW

    本体価格
    53.4万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS スーパーチャージャー 柿本改マフラー TEIN車高調 社外15AW&エアクリ&ナビ地デジDVD&ETC 前後クスコタワーバー 革巻ハンドル&シフトレバー オートAC キーレス HIDヘッド研磨クリア塗装済 タイミングベルト交換済

    本体価格
    35.6万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 左ハンドル 1968年モデル ジャパンダットサンサービスでレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20 SOLEX 電動パワステ RSワタナベ

    本体価格
    497.2万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20 レストア 5速マニュアル

    本体価格
    480万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

関東
45
32.7万円
関西
19
19.1万円
東海
20
44.3万円
北海道
7
28.3万円
九州
15
21.1万円
東北
9
26.9万円
北陸・甲信越
3
19.6万円
中国
10
28.7万円
四国
5
38.3万円
地域別台数
関東
13
475.5万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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R2とフェアレディのカタログ情報を比較する

スバル  R2   日産  フェアレディ
76.7万円153.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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