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R2とブラックバッジカリナンを比較! - みんなの比較車種

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R2とブラックバッジカリナンの中古車情報を比較する

スバル  R2   ロールスロイス  ブラックバッジカリナン
VS
5.8万円106.5万円
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中古車相場 4415万円7960万円
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128 中古車掲載台数 28
  • スバル R2 660 レフィ 500台特別限定車 電格ミラー シートリフター ユーザー買取

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD ナビTV ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 (ベース) NSR250キャブレターkai力スタムレストア済

    本体価格
    200万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    22.7万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R2 660 S 660DOHC・スーパーチャージャー・STI15インチホイール・2025年製タイヤ・カロッツェリアナビ・地デジTV・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    22.8万円

  • スバル R2 660 iユーティリティーパッケージ 4WD 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 車検R10.3 CD ETC 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 4WD MT CD USB エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    55万円

  • スバル R2 660 R 純正OP トパーズイエロー 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4415万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD ビスポークペイント スターヘッドライナー

    本体価格
    応談

関東
56
35.2万円
関西
17
24.5万円
東海
17
46万円
北海道
8
26万円
九州
12
24.9万円
東北
6
31.1万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
8
31.4万円
四国
3
41.9万円
地域別台数
関東
20
5779.8万円
関西
5
7185.9万円
東海
2
4807.5万円
北海道
0
---
九州
1
4980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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R2とブラックバッジカリナンのカタログ情報を比較する

スバル  R2   ロールスロイス  ブラックバッジカリナン
76.7万円153.2万円 新車時価格 4530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
658 排気量(cc) 6750
46~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

個性的なユーザーへ向けたカリナン

ロールスロイスの顧客の中でも、極めて個性的なユーザーの要望に応えるべく開発されたモデル。リスクを冒し、常識を打ち破って、独自の成功を手に入れようとするユーザーが想定されている、ブラックバッジシリーズに追加されたモデル。ロールスロイスがこれまでに与えた最も大胆かつ最もダークな表現が提示されている。ハイグロスのブラッククロームで仕上げられた、スピリットオブエクスタシー。配色が反転されているRRのマークなど、全身が黒に彩られている。エンジンは、6.75L V12ツインターボで、最高出力はノーマルモデル比+29psの600ps、最大トルクも同+50N・mの900N・mを発生。8速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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