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カムリとR2を比較! - みんなの比較車種

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カムリとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   スバル  R2
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
523 中古車掲載台数 153
  • トヨタ カムリ 2.4 G ディグニスエディション HDDナビCDMD/Bカメラ/本革/スマキ-/1オーナ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ブラインドスポット ベージュ革 LEDヘッド

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G メーカーナビ Bカメラ TSS Cソナー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純ナビ フルセグ レーダークルーズ

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 自社下取り車 ETC ドラレコ前後

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    346万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純ナビ Bカメ フルTV CD/DVD BT 革シート

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G パワーシート/オートマチックハイビーム

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    369.9万円

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  • スバル R2 660 R TV/ETC/ドライブレコーダー/キーレス

    本体価格
    18.9万円

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    20万円

  • スバル R2 660 タイプS R 

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    12万円

  • スバル R2 660 R 4WD 4WD タイプR

    本体価格
    21.9万円

  • スバル R2 (ベース) NSR250キャブレターkai力スタムレストア済

    本体価格
    200万円

  • スバル R2 660 レフィ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 i 

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  • スバル R2 660 タイプS S 修復歴無し Sチャージャー 車検令和7年5月

    本体価格
    65万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 660 レフィ ビターセレクション

    本体価格
    13万円

関東
145
796.4万円
関西
76
267.8万円
東海
104
268.5万円
北海道
11
269.1万円
九州
78
252.7万円
東北
29
238.3万円
北陸・甲信越
21
257.2万円
中国
46
305.1万円
四国
13
276.3万円
地域別台数
関東
49
32.3万円
関西
30
22.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
17
20万円
東北
10
28.2万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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カムリとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   スバル  R2
329.4万円468.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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