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ハリアーとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スバル  R2
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
4743 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減/PWバックドア/電動シート

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBLサウンド付12.3型コネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    398.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型ナビ 360° JBL モデリスタエアロ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ付ディスプレイオーディオ 禁煙

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビ・バックモニター・ETC・クルコン

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    321.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DA バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後席モニター 純正9型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    204.7万円

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    本体価格
    39.7万円

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    19.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

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  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    54.7万円

  • スバル R2 660 R 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    18.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 R ダウンサス 社外アルミ 車検R8年4月

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ ワンセグ フォフランプ

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 F プラス 記録簿10枚 キーレス 電格ミラー 社外AW

    本体価格
    21万円

関東
1183
318.8万円
関西
690
325.8万円
東海
844
315.9万円
北海道
171
299.8万円
九州
725
305.4万円
東北
306
305.8万円
北陸・甲信越
307
301.2万円
中国
340
326万円
四国
177
314.3万円
地域別台数
関東
51
32.2万円
関西
28
23.4万円
東海
22
41.1万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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ハリアーとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  R2
299万円620万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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