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3シリーズツーリングとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとインプレッサの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スバル  インプレッサ
VS
20万円898万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
604 中古車掲載台数 99
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイライン(黒革)1オーナー・LED

    本体価格
    358万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ 純正ナビ 電動本革シート キーレス 禁煙ETC

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ LEDライト ACC

    本体価格
    169万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビBカメACC黒グリルHDUデモカー

    本体価格
    558万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ブラックレザー パーキングアシストプラス

    本体価格
    429万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ19AW禁煙デモカー

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ユーザー買取 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリセーフティ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    393万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD AC・PS・PW・ETC

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    48万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

関東
252
280.3万円
関西
137
273.6万円
東海
86
259.3万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.7万円
東北
17
205万円
北陸・甲信越
27
233万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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3シリーズツーリングとインプレッサのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スバル  インプレッサ
494万円1116万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1994~2998 排気量(cc) 1493~1994
156~387 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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