スバル インプレッサ | フィアット 500e | |
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VS | ||
29万円~349.8万円
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中古車相場 |
258万円~489.9万円
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109台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル インプレッサ | フィアット 500e | |
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116.6万円~287.7万円 | 新車時価格 | 450万円~553万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3630×1685×1530 |
1493~1994 | 排気量(cc) | --- |
100~250 | 最高出力(馬力) | 118 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
11.4~16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8) |
解説 |
フィアット初の電気自動車 歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6) |
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