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フレアクロスオーバーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  インプレッサ
VS
27.9万円225万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
725 中古車掲載台数 100
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    106.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正ナビ・シートヒーター・ワンセグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 8インチナビ マルアラ 届出済未使用車

    本体価格
    215万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG シートヒーター  禁煙車

    本体価格
    148万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT タイベル交換済 外マフラー

    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD IC  TB  4WD

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    145万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ナビフルセグ Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    103万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 5速MT 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    89万円

関東
130
103万円
関西
94
108.7万円
東海
83
104.5万円
北海道
46
121.3万円
九州
107
107.5万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
92
125.9万円
中国
80
108万円
四国
22
95.1万円
地域別台数
関東
40
134万円
関西
13
116.3万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
5
105万円

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フレアクロスオーバーとインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  インプレッサ
136.5万円203.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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