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クロスビーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとインプレッサの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  インプレッサ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 102
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    96万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニターパッケージ キーフリー

    本体価格
    215.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 新車未登録/全方位カメラパッケージ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ Bluetooth コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ルーフキャリア 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    181.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ DVD/BT対応ナビTV・バックC・衝突軽減B

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減B ADクルコン メモリナビ TV

    本体価格
    172万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 全方位モニターカメラPKG

    本体価格
    233万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    201.9万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT 外AW エアロ

    本体価格
    128.5万円

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    149万円

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    本体価格
    85.3万円

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    88万円

  • スバル インプレッサ WRXNB ワンオーナー 社外アルミ 

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    86万円

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    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサ 15iS 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MTフルノーマル/タイベル交換済ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外ターボタイマー付

    本体価格
    153.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 外装STI仕様 純正AW 社外ミラー

    本体価格
    105.5万円

関東
273
167.1万円
関西
102
167万円
東海
136
167.4万円
北海道
76
185.1万円
九州
120
167.4万円
東北
114
182.4万円
北陸・甲信越
102
170.6万円
中国
51
167.1万円
四国
36
161.2万円
地域別台数
関東
42
132.8万円
関西
13
109.3万円
東海
11
130.9万円
北海道
8
111.7万円
九州
12
144万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
194.8万円
四国
7
99.5万円

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クロスビーとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  インプレッサ
176.6万円237.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
996 排気量(cc) 1493~1994
99 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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