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ハイラックスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  インプレッサ
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
738 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位モニタ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD リフトアップ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ブロンズ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 禁煙車 トヨタセーフティ ETC

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー アルパインナビ オールテレーン

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 ソフトトノカバー  純正ナビ

    本体価格
    438.6万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD AC・PS・PW・ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

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    155万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTタイベル交換済スバル純正ゴールドAW

    本体価格
    118.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 走行7784Km 5速マニュアル

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    255万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外ターボタイマー付

    本体価格
    153.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 

    本体価格
    305万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 1000台限定車・シリアル803号車

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    235.9万円

  • スバル インプレッサ WRX STi プロドライブスタイル GDBB6速MT 

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調ETC純正17アルミリアスポイラー

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー・走行22000Km・禁煙

    本体価格
    349.8万円

関東
181
397.5万円
関西
102
409.8万円
東海
147
378.7万円
北海道
54
413.1万円
九州
102
393.6万円
東北
49
400.9万円
北陸・甲信越
45
397.2万円
中国
46
396.8万円
四国
12
375万円
地域別台数
関東
39
147万円
関西
8
113.4万円
東海
11
148.2万円
北海道
9
103.4万円
九州
12
148.6万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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ハイラックスとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  インプレッサ
326.7万円477.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2393 排気量(cc) 1493~1994
150 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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