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インプレッサとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   米国ホンダ  オデッセイ
VS
18万円418万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
87 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサ WRX 2003 Vリミテッド 車検R9年6月 5MT タイミングベルト交換済 スパークプラグ交換済 HKS車高調 HKSタワーバー 社外マフラー 社外エアクリ 社外3連メーター ターボタイマー ナビ TV ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD /5MT/社外バンパー/HKS車高調/フジツボマフラー/アルミラジエーター/RECAROセミバケシート/APEXiパワーインテーク/ZERO SPORT/CUSCOタワーバー/17AW/フルセグ/Bluetooth/MOMOステアリング/ETC/

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD FUJITSUBOマフラー STIメーター HKSEVC S HKS水温計 OMORI油圧計 排気温計 ブースト計 MOMOステ シフトランプ ターボタイマー アドバンレーシング17アルミ 軽量フライホイール

    本体価格
    190万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 4WD・アルミホイール・MT・ドラレコ

    本体価格
    226.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 純正5MT  ETC 前後ドラレコ weds17AW

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車検整備付 1ヶ月or1000km保証付 AT 4WD HIDライト BLITZ車高調 社外オーディオ 社外16アルミ 純正大型リアスポイラー 純正マフラー 純正ブレンボキャリパー MOMOステアリング

    本体価格
    67.6万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA EJ20 F型 鷹目 マニュアルモード付きAT 4WD 記録簿付 EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド アドバンレーシング17インチAW ETC

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

関東
39
143.3万円
関西
10
172.8万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
5
195.8万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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インプレッサとオデッセイのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   米国ホンダ  オデッセイ
116.6万円287.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) 3500
100~250 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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