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V40とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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V40とインプレッサの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   スバル  インプレッサ
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
303 中古車掲載台数 92
  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 禁煙車/衝突軽減B/ホワイトレザーシート(ヒーター付)/ガラスルーフ/前後ドラレコ/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth対応/USB接続可/ETC/LEDヘッドライト/純正アルミ

    本体価格
    183万円

  • ボルボ V40 T4 SE 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    44.9万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正18インチホイール 新品タイヤ交換済み

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション フルLEDライト 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター リアパークセンサー&カメラ パークセンサー 前後ドライブレコーダー シートヒーター 純正ナビ BTオーディオ

    本体価格
    163.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革 ナビTVバックカメラ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V40 T3 SE 禁煙 シティーセーフティ パッションレッド ACC 衝突軽減 BLIS レーンキープ ナビ地デジBカメラ Bluetooth シートヒーター 純正17AW ディーラー整備 スペアキー

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 当店買取車 ディーラー車 ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール メーカーナビTV Bluetooth バックカメラ LEDライト 前後ドラレコ 前席シートヒーター 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    69.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T3 SE 走行2.8万km BLIS レーンキープアシスト スポーツモード付きECS トラクションコントロール 盗難防止装置 前席パワーシート クルーズコントロール 純正ホイール

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ブレーキサポート バックカメラ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    174万円

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    本体価格
    128.5万円

関東
135
101.2万円
関西
56
91.4万円
東海
30
103.9万円
北海道
2
59.5万円
九州
37
116.8万円
東北
11
81.5万円
北陸・甲信越
17
130.2万円
中国
9
113.4万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
47
160.1万円
関西
11
119万円
東海
14
170.7万円
北海道
7
92.1万円
九州
6
154.6万円
東北
4
55.3万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

V40の中古車を探す

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V40とインプレッサのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   スバル  インプレッサ
269万円499万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1497~1983 排気量(cc) 1493~1994
122~245 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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