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インプレッサとC40を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとC40の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   ボルボ  C40
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 268万円599.9万円
C40の相場表を見る
87 中古車掲載台数 55
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD STIマフラー リアスポーラー アロイホイール WRX専用シート(純正) タイヤ7部山

    本体価格
    64.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD /5MT/社外バンパー/HKS車高調/フジツボマフラー/アルミラジエーター/RECAROセミバケシート/APEXiパワーインテーク/ZERO SPORT/CUSCOタワーバー/17AW/フルセグ/Bluetooth/MOMOステアリング/ETC/

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー GTウイング

    本体価格
    150.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 修復歴無 タイミングベルト99035km交換ステッカー有り フルオリジナルコンディション 大型Rスポイラー 純正16アルミ 大型フォグランプ 純正MOMOステアリング キーレス ETC

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有GC8C48D EJC E-GC8 WRX エンジン 2000 DOHC ターボ AWD トランスミッションフロント フォグランプ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外AW マフラー ローダウンタイベル交換済

    本体価格
    145.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライド最終G型フルノーマル/タイベル交換済

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 純正5MT ブレンボキャリパー FGKマフラー イクリプスメモリーナビ MOMOステアリング ブリッツOBDマルチモニター STi純正17AW

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサ WRX 2003 Vリミテッド 車検R9年6月 5MT タイミングベルト交換済 スパークプラグ交換済 HKS車高調 HKSタワーバー 社外マフラー 社外エアクリ 社外3連メーター ターボタイマー ナビ TV ETC

    本体価格
    173.8万円

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    299.8万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    438万円

関東
39
141.1万円
関西
11
175万円
東海
11
170.4万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
23
382.9万円
関西
12
385.6万円
東海
8
507.1万円
北海道
3
409万円
九州
4
371.4万円
東北
3
384.7万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
1
308万円
四国
0
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インプレッサとC40のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   ボルボ  C40
116.6万円287.7万円 新車時価格 499万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) 231~408
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF、RR
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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