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ミラココアとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサSTI
VS
5000円130万円
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中古車相場 85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
2118 中古車掲載台数 260
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD オートエアコン キーフリーシステム

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 電格ミラー シートリフター CD タイミングチェーン ルームクリーニング済み 修復歴なし

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ラブリースイートレーベルアナム14インチアルミホイール スマートキー ルーフレール オートエアコン LEDヘッドランプバルブ EGSエンジンミッション6か月距離無制限

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー エアバッグ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN 4WD ナビ・バックカメラ・夏冬タイヤ付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD メモリーナビ フルセグTV Bluetooth キーレス

    本体価格
    31.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X クリアテールランプ キーフリーシステム コーナーポール オートエアコン 電動格納ドアミラー 運転席シートリフター アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    174.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD タイミングベルト交換済/STIアンダースポイラー/ボールベアリングツインスクロールターボ/黄金ブレンボ/大容量パワステポンプ/ICウォータースプレー/高G旋回対応燃料ポンプ/純正RECARO/禁煙車

    本体価格
    224.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD プレミアムパッケージ 4WD ターボ サンルーフ クルーズコントロール レザーシート スマートキー フジツボマフラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート パドルシフト 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    255.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD スペックC  走行距離26589km

    本体価格
    360万円

関東
398
42.2万円
関西
264
40.3万円
東海
338
40万円
北海道
94
51万円
九州
363
40.4万円
東北
182
50.5万円
北陸・甲信越
156
44.3万円
中国
195
40.6万円
四国
128
40.1万円
地域別台数
関東
105
270.9万円
関西
37
234.9万円
東海
28
265.5万円
北海道
25
191.8万円
九州
21
242.3万円
東北
13
212.4万円
北陸・甲信越
18
217.8万円
中国
10
198万円
四国
3
245.3万円

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ミラココアとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサSTI
105万円165.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~58 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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