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シルビアとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   スバル  インプレッサSTI
VS
148万円750万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
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296 中古車掲載台数 259
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 2名乗車公認

    本体価格
    320万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS 1オーナー  NISMOサスキット

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 純正フルエアロ HKS HiPOWERマフラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 後期 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ ノーマルベース HKSマフラー P1

    本体価格
    208万円

  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR パワーFC MT公認シルビア買取 改造車買取

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ KTS車高調 社外マフラー エアクリ momoステ

    本体価格
    158万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期車高調デフマフラー

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 車高調 柿本マフラー トラストFスポイラー

    本体価格
    328万円

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関東
112
318.5万円
関西
32
348.4万円
東海
47
324.3万円
北海道
9
305.4万円
九州
27
368.5万円
東北
13
288.6万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
35
339.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
105
266.2万円
関西
31
249.5万円
東海
32
254.5万円
北海道
26
197.1万円
九州
21
292.7万円
東北
14
187.3万円
北陸・甲信越
20
214.3万円
中国
7
230.9万円
四国
3
295.3万円

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シルビアとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   スバル  インプレッサSTI
177万円260.7万円 新車時価格 315万円593.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1998 排気量(cc) 1994~2457
160~250 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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