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インプレッサSTIと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   いすゞ  117クーペ
VS
85万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
257 中古車掲載台数 26
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSタービン・マフラー OHLINS車高調 ラ・アンスポーツカーボンボンネット アドバン17アルミ 追加メーター

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD チャージスピードフルエアロ/Defi4連メーター/柿本改マフラー/OZホイール/ターボタイマー/モモステ/TEIN車高調/スパルコシフトノブ/ETC/車内イルミネーション/純正セミバケシート/純正ブレンボブレーキ/

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD パドルシフト/クルコン/Siドライブ/ナビ・フルセグTV・バックカメラ/ハーフレザーシート/ETC/パワーシート/コーナーセンサー/STi18インチアルミ/寒冷地仕様/HID/スマートキー

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 4WD/1オーナー/6速MT/ビッグキャリパー/半革電動シート/SI-DRIVE/横滑り防止装置/ETC/ヘッドランプウォッシャー/カロッツェリアナビ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    262.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 社外ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト ETC フォグランプ 純正AW18インチ MTモード付

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HDDナビ バックカメラ CD再生 バックカメラ ドラレコ スマートキー レカロ専用シート オートAC ETC

    本体価格
    153万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RACAROセミバケ defiブースト計

    本体価格
    369万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD DRiViSiON横浜南ECU STIエアロ バリスカーボンエアロ ブリッツマフラー 車高調 ハイパーフォージド19インチアルミ デフィメーター ナビTV ETC

    本体価格
    416.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD プレミアムパッケージ 4WD ターボ サンルーフ クルーズコントロール レザーシート スマートキー フジツボマフラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート パドルシフト 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タナベ サステックプロ車高調 WORK18インチAW 4本出しマフラー パワーシート HIDヘッド キーレス SI-DRIVE 水平対向ターボエンジン

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    298万円

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    応談

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    1579万円

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    本体価格
    185.8万円

関東
106
268.3万円
関西
35
234万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
256.2万円
東北
12
211.2万円
北陸・甲信越
20
213.8万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円
地域別台数
関東
10
382.6万円
関西
2
414.5万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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スバル  インプレッサSTI   いすゞ  117クーペ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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