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インプレッサSTIとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   マツダ  プロシードマービー
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 99万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
250 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD DRiViSiON横浜南ECU STIエアロ バリスカーボンエアロ ブリッツマフラー 車高調 ハイパーフォージド19インチアルミ デフィメーター ナビTV ETC

    本体価格
    416.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 6速MT 純正エアロスタイル ブレンボブレーキ TEIN車高調 STIタワーバー&マフラー 専用スポーツシート ブリッツターボタイマー Defiブーストメーター HIDライト キーレスキー 4WD

    本体価格
    326.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIV リミテッド 4WD 修復歴無し・555台限定車・シリアルNO485・ルーフベンチレーター・大型リアスポイラー・STIマフラー・STIタワーバー・専用シート・LAMCO追加メーター・パーソナルステアリング・ナビTV・ETC

    本体価格
    269.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 涙目最終アプライドE型 TEIN車高調 HKSエアクリ スポーツ触媒 藤壺マフラー TRUSTブローオフB Defi追加メーター 強化スタビ HKS EVC ETC HDDナビ HID 整備記録簿あり

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフ・電動茶革シート・シートヒーター・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・CD/DVD再生・スマートキー・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・STIタワーバー・トランクスポイラ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 大型リアスポ 純正OPナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth ETC ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト スマートキー プッシュスタート SIドライブ クルコン 純正18AW

    本体価格
    152.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD トランクスポイラー純正アルミETCクルコン

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ストラーダナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ前後 ブレンボ スリットローター MOMOステアリング ラ・アンスポーツカーボンヘッドライト カーボンリップ キセノン STiマフラー スポーツシート

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    159万円

関東
105
293.5万円
関西
35
273.2万円
東海
28
238.7万円
北海道
24
195.1万円
九州
26
247.6万円
東北
7
219.2万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
8
195.9万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
3
115.3万円
北海道
0
---
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

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スバル  インプレッサSTI   マツダ  プロシードマービー
315万円593.3万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
1994~2457 排気量(cc) 2494~2605
300~320 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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