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インプレッサSTIとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとeKアクティブの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   三菱  eKアクティブ
VS
75万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
277 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済み/純正オプションBBS18インチアルミ/カロッツェリアナビ/地デジTV/Bluetooth/音楽録音/ビルトインETC/ハーフレザー電動シート/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    172万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII 4WD 5速MT/1オーナー二桁ナンバー

    本体価格
    105.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD クリフォードセキュリティ Brembo HKS車高調・キャタライザー 柿本マフラー ADVAN AW 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 HKSマフラー TE37アルミ 強化クラッチ STiリップ ZEROスポーツサクション HKSエアクリ ブレンボキャリパー クラリオンナビ Bカメラ ETC Defiブーストメーター

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 純正HDDナビ サンルーフ HKS4本出しマフラー タン革 タイベル交換済 地デジ シートヒーター Bカメラ クルコン ETC ブレンボ チャージスピードFエアロ 車高調 ターボ 外18AW HID パドルシフト オートAC 整備記録簿付

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD オリジナル車両 純正OPフロント&リアアンダースポイラー 純正17インチAW 純正ブレンボ 純正momoステアリング I/Cスプレー HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    247.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT・Tベル済み・外マフラー

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 STIフロントスポイラー STIタワーバー 柿本マフラー ケンウッドナビ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期ブラックカラーSTIインプレッサ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 禁煙車 車検R8年6月 ナビ&TV 社外ヘッドライト&ボンネット&カナード(ディフューザー)&マフラー TEIN製車高調 STI3連メーター キーレス 後部修復歴有

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT HID キーレス ターボ ETC

    本体価格
    25万円

関東
116
268.6万円
関西
35
231.2万円
東海
27
258.8万円
北海道
27
187.7万円
九州
23
237万円
東北
14
201万円
北陸・甲信越
20
204.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとeKアクティブのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   三菱  eKアクティブ
315万円593.3万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1994~2457 排気量(cc) 657
300~320 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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