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インプレッサSTIとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   光岡自動車  ロックスター
VS
78万円927.8万円
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中古車相場 568万円728万円
ロックスターの相場表を見る
278 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラー/STI18AW/半革シート/HIDヘッドライト/スマートキー/ETC

    本体価格
    199.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE 取説 スペアキー ETC

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 STIエンジンマウントブッシュ チタンタワーバー 純正エアロ リアスポイラー 純正BBSアルミ キセノン

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII 4WD 5速MT/1オーナー二桁ナンバー

    本体価格
    105.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ ETC タコメーター

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツAT搭載SIドライブ 専用スポーツシート 4WDターボ ETC 純正18AW リアワイパー パワーシート プッシュスタート オートクルーズ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD 6速MT 2オーナー カロHDD ICウォータースプレー EBD付ABS シュアトラックLSD 専用メーター 専用グリル 大型トランクスポイラー ブレンボ STIマフラー ルーフベンチレーター

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ブラウン本革シート ブリッツ車高調

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 油圧計 ENKEI17インチAW メモリーナビ

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE タイベル交換済 RECAROシート

    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    728万円

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    618万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 弊社管理車両 認定中古車 専用レザーシート/ヒーター 15intヴィンテージタイヤ・アルミ マツダコネクト ナビ/地デジTV/CD/DVD/Bluetooth Bカメラ セーフティパッケージ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    698万円

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    668万円

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    678万円

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    本体価格
    671万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 純正ナビ Bluetooth バックソナー LEDヘッドライト 純正15インチAW ETC アイドリングストップ 横滑り防止 オートエアコン パドルシフト ブラインドスポットモニター オートライト

    本体価格
    658万円

関東
117
265.9万円
関西
37
231.8万円
東海
26
265万円
北海道
27
187.9万円
九州
22
241.3万円
東北
14
202.6万円
北陸・甲信越
20
206.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
10
666.4万円
関西
3
602.1万円
東海
3
637万円
北海道
1
618万円
九州
1
658万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
2
575万円
四国
0
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インプレッサSTIとロックスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   光岡自動車  ロックスター
315万円593.3万円 新車時価格 469.8万円990万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1994~2457 排気量(cc) 1496~2000
300~320 最高出力(馬力) 132~181
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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