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インプレッサSTIとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   日産  セドリックバン
VS
73万円2200万円
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中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
253 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD BBS17インチアルミ・車高調・ブレンボブレーキ・強化クラッチ・大型リアウィングスポイラー・Fリップスポイラー・フジツボマフラー

    本体価格
    249.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 300馬力仕様(ECUチューン)

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロ ブリッツ車高調 BBS LM GT-Rサイズ TOMEIエクストリームマフラー STIビックキャリパー フロントバンパースムージング加工 フォグレスパネル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD CUSCO車高調・e-Con2 ZEROスポーツエアインテークパイプ クロススピードアルミ STiブースト計 VORTEXセキュリティ 社外エアクリ・マフラー・カーボンリップ ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD FGKマフラー カロッツェリアHDDナビ レザーシート シートヒーター アンテナ分離ETC STi18インチアルミ

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ケンウッドSD地デジナビ プロドライブGC-010E17AW 新品タイヤ4本 社外ショック ETC HKSマフラー STIフルエアロ リアウイング タイミングベルト交換済 HKSブローオフ STI追加メーターX3 MOMO

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 最終モデルアプライドG 外装同色リペイント タイミングベルト96334km交換ステッカー有り プロドライブ17アルミ 追加メーター STIフロントスカート キセノン オリジナルベース車輛 Rスポイラー

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    139.9万円

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    62万円

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    本体価格
    203万円

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    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックバン bfグットリッチ 

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    170万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    165万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

関東
110
291.3万円
関西
37
273.5万円
東海
26
242.5万円
北海道
23
196万円
九州
23
260.3万円
東北
7
219.2万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
10
193.2万円
四国
3
241.3万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
2
148.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとセドリックバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  セドリックバン
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1994~2457 排気量(cc) 1973~1998
300~320 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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