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マカンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサSTI
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
561 中古車掲載台数 250
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP193/スポーツクロノP/パノラマSR/PDLS+

    本体価格
    1395万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD D記録簿6枚 スポクロ エアサス PCM 19AW

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP149/スポーツクロノP/黒赤革/パノラマSR

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ・パワステプラス・レザーインテリア

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サーフェスコーテッドブレーキ/スポクロ/パノラマルーフ/カーボンインテリア・PDKレバー・サイドブレード・ドアシルガード/スムースレザー/RaceTexルーフライニング/シートベンチレーション/禁煙

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期モデル ワンオーナー 新車保証付 ブラックメタリック ドライバーメモリーパッケージ 前後ドラレコ 純正ナビ 360カメラ アクティブクルーズコントロール パークセンサー 純正19AW シートヒーター ディーラー車

    本体価格
    725万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD OP336/スポーツクロノP/黒赤革/パノラマSR

    本体価格
    1045万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2021年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ マカン 4 4WD Electric レザーパッケージ(ブラック/クレヨン) エアサスペンション 21インチMacanDesignホイール スポーツクロノパッケージ BOSEサウンドシステム マトリックスLEDヘッドライト シートベンチレーション

    本体価格
    959.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 右H 正規D車 パノラミックR ブラックハ-フレザ-シート シ-トヒ-タ- 3ゾ-ンAC PCMナビ Bカメラ&PAS クルコン&LDW バイキセノンヘッドライト(PDLS付) エントリ-&ドライブ 電動Rゲ-ト 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
240
565.5万円
関西
104
677.3万円
東海
102
777.1万円
北海道
18
600万円
九州
39
703.5万円
東北
9
557.2万円
北陸・甲信越
20
724.4万円
中国
22
607.9万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
105
293.5万円
関西
35
273.2万円
東海
28
238.7万円
北海道
24
195.1万円
九州
26
247.6万円
東北
7
219.2万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
8
195.9万円
四国
3
242.7万円

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マカンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサSTI
862万円1525万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2893 排気量(cc) 1994~2457
265~584 最高出力(馬力) 300~320
RR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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