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インプレッサSTIとファントムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ロールスロイス  ファントム
VS
75万円927.8万円
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中古車相場 1280万円6820万円
ファントムの相場表を見る
285 中古車掲載台数 25
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラ STIマフラ D記録簿 ナビパワーシート STIタワーバー 2024年製SP SPORTS MAXX

    本体価格
    314.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 4WD ターボ 純正ナビ 地デジ バックモニター キセノン STIマフラー パワーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    143.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ターボ 社外オーディオ ETC 前後ドライブレコーダー ハーフレザーシート 運転席パワーシート HIDライト フォグ プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット BBS製純正OP18インチAW

    本体価格
    243.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD ブレンボキャリパー TEIN車高調減衰調整 MOMOステアリング フジツボマフラー VIPERセキュリティー 社外ディスプレイオーディオ ETC STIタワーバー HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    161.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 柿本マフラー タイベルR7年交換済み

    本体価格
    244.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD パワーウインドウ/フロントフォグランプ

    本体価格
    202.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi STiパフォーマンスマフラー ブリッツスロコン ビートラッシュタワーバー タイミングベルト交換済 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥースオーディオ ETC DVD CD

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    239.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー 純正レカロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    197万円

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関東
120
266.4万円
関西
36
229万円
東海
32
253.5万円
北海道
26
185.9万円
九州
22
239.3万円
東北
15
215.2万円
北陸・甲信越
19
209.7万円
中国
12
205.7万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
14
4972.7万円
関西
9
3932.5万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとファントムのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ロールスロイス  ファントム
315万円593.3万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1994~2457 排気量(cc) 6748~6750
300~320 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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